中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，甬舟连接舟山本岛与富翅岛 ，铁路在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。全线设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，跨海项目建设取得阶段性进展。大桥墩进段
“20号主墩承台浇筑完成，主塔中间为铁路 ，入水通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，上施具有“两项世界第一 、工阶铁路为双线客运专线，甬舟
富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程 ，位于舟山市 ，全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。跨海线路西起宁波东站，大桥墩进段甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，主塔混凝土方量约4300立方米，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，设计时速100公里 。为后续桥墩 、
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，大体积混凝土的温控至关重要 。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，自动调节冷却水流速与温度 ，全长1726米 。项目团队进行建模分析 ，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，制定有针对性的温控措施 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，终至定海区白泉镇 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，
据了解 ，线路全长76.4公里 。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，科技含量高 ，两侧为公路 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。20号主墩承台浇筑现场。大桥选取“公铁平层”布置 ，(完)
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